-
公路钻孔施工为什么塌孔？1、泥浆比重不可及其功能目的不切合需求，孔壁未组成坚固泥皮； 2、掏渣后未实时增补水或泥浆，或河水上涨，或孔内有承压水等组成孔内水头高度不可； 3、护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍漏或孔口相近地上受水浸泡，或钻机振荡使孔口崩塌； 4、在松软砂层中钻进，进尺太快； 5、水头太大，使孔壁渗浆或护筒底部组成穿孔；清孔后泥浆比重、黏度等目的降落，用吸泥机清孔后，泥浆吸走未实时补水，孔内水位低于地下水位，清孔过久或清孔后中断过久； 6、吊入钢筋骨架时碰到孔壁；制止和处理：在松弛粉砂土或细砂土中钻进中，应操控进尺速率，选用较大比重、黏度、胶体率的泥浆，或投入黏土掺片、卵石，使黏土膏、片、卵石挤入孔壁起护壁结果；汛期或潮汐地区水位改变过大时，应采取升高护筒，增高水头，或用虹吸管、连通管等措施包管水头牢固。发作孔口崩塌时，可立即撤消护筒并回填黏土、重新埋设护筒再钻；如发作孔内崩塌，区分崩塌方位，回填砂和黏土(或沙砾和黄土)混淆物到坍孔以上1——2米处，如坍孔严肃时应悉数回填，待回填物聚集密实后再举行钻进。2023-09-06
-
关于后压浆法施工流程介绍！后压浆法施工步骤 钻孔灌注桩施工→钢筋笼预置注浆管→浇注桩体混凝土后12h内清水疏通注浆管→7天后开启注浆管，使浆液均匀加入，加固土体→注浆量（或注浆压力）达到设计要求后，停止注浆。 注浆管的布置 按图纸要求，将2根压浆管对称绑在钢筋笼外侧。成孔后清孔、提钻、下钢筋笼，在钢筋笼吊装安放过程中要注意对压浆管的保护，钢筋笼不得扭曲，以免造成压浆管在丝扣连接处松动，喷头部分应加混凝土垫块保护，不得摩擦孔壁以免车胎破裂造成压浆孔的堵塞。按照规范要求灌注混凝土。 压浆时间的选择 根据以往工程实践，在碎石层中，水泥浆在工作压力作用下影响面积较大。为防止压浆时水泥浆液从临近薄弱地点冒出，通常压浆的桩在混凝土灌注完成7天后，并且该桩周围起码8m范围内没有钻机钻孔作业，该范围内的桩混凝土灌注完成也应在3天以上。 注浆施工顺序 压浆时尽量采用整个承台群桩一次性压浆，压浆先施工周圈桩位再施工中间桩；压浆时采用2根桩循环压浆，即先压第1根桩的A管，压浆量约占总量的70%（111～114t水泥），压完后再压另1根桩的A管，然后依次为第1根桩的B管和第2根桩的B管，这样能保证同一根桩2根管压浆时间间隔30～60min以上，给水泥浆一个在碎石层中扩散的时间。压浆时应做好施工记录，记录的内容应包括施工时间、压浆开始及结束时间、压浆数量以及出现的异常情况和处理的措施等。 注浆工艺各项标准 ①.本项目灌注桩为桩端后注浆，注浆用水泥采用42.5级新鲜普通硅酸盐水泥，浆液水灰比控制在0.6，水泥用量为每根桩大约1.8吨(∅700)。 ②.在灌注桩身混凝土前，先预埋二根∅50x3.8底端带单向筏的注浆钢管，注浆管必须定位准确，保证注浆头畅通。 ③.注浆管应与钢筋笼的加劲筋绑扎固定或焊接，上部注浆管应采用丝扣连接，并使注浆管底部喷浆头插到桩孔底部(进入桩端≥5cm)。待桩身混凝土初凝后，用高压水(8.0MPa)开塞，一周后开始压浆，压力控制在2~5MPa。 ④.后注浆阀应具备下列性能： a)应能承受1Mpa以上静水压力； b)其外部保护层应能抵抗砂石等硬质物的刮撞而不受损； c)其应具备逆止功能。2023-09-06
-
高速公路沥青路面和水泥路面，哪种施工速度更快？水泥路面属于刚性路面，对基层要求比较高，如果基层出现问题，很容易出现断板翻浆现象，一般在横向都会用刻槽机进行刻槽，以增加车辆行进时的摩擦力。行车舒适性差，施工周期满，养护周期长，养护成本高。 沥青路面属于柔性路面，面层承受大部分力，沥青路面行车舒适度好，施工快，养护快捷，养护费用低。 1、沥青路面的优缺点 沥青路面业内人士俗称“黑道”，又称柔性路面，其优点为： （1）沥青路面由于车轮与路面两级减振，因此行车舒适性好、噪音小； （2）柔性路面对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强； （3）沥青路面修复速度快，碾压后即可通车。 柔性路面的缺点： （1）压实的混合料空隙率大，耐水性差，宜产生水损坏，一个雨季可能造成路面大量破损； （2）沥青材料的温度稳定性差，脆点到软化点之间的温度区间偏小，包不住天然高低温度，冬季易脆裂，夏季易软化； （3）沥青耐老化性差，使用数年后，将产生老化龟裂破坏； （4）平整度的保持性差，不仅沉降会带来平整度劣化，而且材料软化会形成车辙。 2、水泥混凝土路面的优缺点 水泥混凝土路面俗称“白道”，又称刚性路面，其优点是： （1）水稳定性较高，在暴雨及短期浸水条件下，路面可照常通行； （2）温度稳定性高，无车辙现象； （3）水泥混凝土是无机胶凝材料，主要水化产物水化硅酸钙既是其强度的主要来源，耐老化。但在更长时期，会与所有岩石一样，产生风化现象，水泥石风化与沥青老化相比，时间长10倍以上，不构成工程问题。 （4）平整度的保持期长。 水泥路面的缺点： （1）在相同平整度条件下，由于刚性路面不减振，因此行车舒适性不及沥青路面；噪音较大，我国对低噪音水泥路面尚未开展研究和应用； （2）在路基、地基变形或不均匀沉降条件下，易形成脱空，附加应力很大，极易产生断裂破坏，对路基稳定性要求高，对不均匀沉降的适应性差。 （3）水泥路面强度高、硬度大，即使断板后也难于清除，修复难度大，新浇筑面板的养护期较长。2023-09-06
-
压浆施工注意哪些要点?注浆按操作规程作业，防止爆管对人身造成伤害。顺序按照由低到高、由下往上，交错进行。注浆压力应符合设计要求，若注浆量超限，还没达到压力要求，应该调整浆液浓度继续注浆，持压15min后可停止注浆。 另外注意注浆时，注浆孔管不得对准人体，防止高压浆液对施工人员的伤害。串浆时要及时堵塞串浆孔。注浆泵压力突然升高时，可能发生堵管，立即停机检查，并及时清洗注浆管路。 管棚支护的长度和钢管外径应满足设计要求。纵向搭接长度应不小于3m。在钢架上沿隧道开挖轮廓线纵向钻设管棚孔，其外插角以不侵入隧道开挖轮廓线越小越好。孔深不宜小于10m，孔径比管棚钢管直径大20～30mm，钻孔顺序由高孔位向低孔位进行。管棚钢管外径宜为φ（70～180）mm，单根长度宜为4～6m。接长管棚钢管时，接头应采用厚壁管箍，上满丝扣，丝扣长度不应小于150mm。接头应在隧道横断面上错开。钢花管上按设计要求钻孔。 钻孔施工采用管棚钻机，利用套管跟进的方法钻进、长管安装一次完成。为保证长管棚施工质量，在拱脚部位，选2个孔作为试验孔，找出地层特点，并进行注浆和砂浆充填试验。安装钢管时，先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管。每钻完一孔便顶进一根钢管。 为确保注浆质量，在钢花管安装后，管口用麻丝和锚固剂封堵钢管与孔壁间空隙，钢管自身利用孔口安装的封头将密封圈压紧，压浆管口上安装三通接头。用双液注浆泵按先下后上，先单液浆、再双液浆，先稀后浓的原则注浆。注浆量由压力控制，初压0.5～1.0Mpa，终压为2.0MPa。达到结束标准后，停止注浆。注浆后，扫排管内胶凝浆液，用水泥砂浆紧密充填，增强管棚的刚度和强度；对于非压浆孔，直接充填即可。2023-09-06
服务热线
152-2618-2115、132-1326-7006
地址
河南省安阳市滑县高平镇苗东街218号
公司邮箱
1054046864@qq.com
河南乾图路桥工程
扫一扫
访问手机端
